01-10-2018 15:03

ВАЗ-21126: двигатель, технические характеристики, отзывы

В статье поговорим о мощном и экономичном бензиновом двигателе для комплектования отечественных моделей автомобилей ВАЗ, позволяющем обеспечить надежную, а также продолжительную эксплуатацию при качественном уходе и своевременном техническом обслуживании.

Производство двигателей

Волжский автомобильный завод приступил к выпуску легковых автомобилей в 1970 году. В производственной структуре новой компании с самого начала было предусмотрено создание подразделения по изготовлению моторов. Наличие моторного производства позволило разрабатывать и выпускать силовые агрегаты для комплектования отечественных автомобилей под маркой ВАЗ с начала серийного выпуска по настоящее время.

Что понимают под поисковой системой - определение, история и интересные фактыВам будет интересно:Что понимают под поисковой системой - определение, история и интересные факты

Собственное производство двигателей приносит компании следующие положительные моменты:

  • позволяет расширить количество модификаций выпускаемой модели за счет установки различных двигателей;
  • ускоряет процесс подготовки выпуска новой модели;
  • устраняет зависимость от поставок силовых агрегатов сторонними фирмами;
  • осуществляет унификацию моторов, что повышает ремонтопригодность и упрощает технологический процесс по их изготовлению;
  • оптимизирует работу по повышению качества и надежности выпускаемых силовых агрегатов;
  • разрешает получать дополнительную прибыль от продажи моторов.

Двигатель ВАЗ-21126

Что такое браузер "Яндекс", и как его установить?Вам будет интересно:Что такое браузер "Яндекс", и как его установить?

В 2007 году с конвейера завода начала сходить новая модель легкового автомобиля под названием Lada Priora. Малолитражка сменила выпускавшийся с 1995 года седан ВАЗ 2110. Изначально Priora комплектовалась 8-клапанным двигателем модели 21114 мощностью всего 82,0 л. с. (объем 1,5 л).

Важным этапом в дальнейшем развитии автомобиля и повышении спроса стала установка новой модели двигателя ВАЗ-21126. Силовой агрегат выдавал мощность в 98 сил при 5600 оборотах коленчатого вала. Применяемый мотор позволил заметно улучшить динамические свойства «Приоры» и ее модификаций. Разгон до 100 км/ч составил 11,2 секунды, наибольшая скорость возросла до 183 км/ч, при этом мотор ВАЗ-21126 обладал достаточным запасом мощности при движении автомобиля с высокой скоростью, а также хорошей экономичностью.

Как снять графический ключ со смартфона?Вам будет интересно:Как снять графический ключ со смартфона?

Устройство компактного мотора

Конструкцию двигателя ВАЗ-21126 составляют следующие главные узлы и системы:

  • блок цилиндров – изготовлен из высокопрочного чугуна;
  • коленчатый вал – выполнен из высокопрочного чугуна;
  • шатуны – кованые, стальные;
  • поршни – сделаны из алюминиевого сплава;
  • масляный картер – изготовлен методом штамповки из стали;
  • головка блока цилиндров – выполнена способом литья из алюминиевого сплава;
  • два распределительных вала;
  • системы: смазки, охлаждения, питания, зажигания, вентиляции картера, управления;
  • эластичные опоры крепления.

Кроме того, в устройстве двигателя 21126 следует отметить применение большого количества управляющих датчиков и контроллеров для создания и поддержания оптимального рабочего процесса, а также выполнения контроля за состоянием силового агрегата. Использование электронной системы управления позволяет достигать требуемых технических параметров мотора при наименьшем потреблении топлива.

Особенности конструкции двигателя

К индивидуальным особенностям двигателя ВАЗ-21126 (16 клапанов) необходимо отнести:

  • облегченный практически на 40% шатунно-приводной механизм производства компании Federal Mogul;
  • автоматический натяжитель ремня ГРМ;
  • абразивную хонинговую обработку поверхности цилиндров;
  • использование поршневого комплекта пониженной массы (на 30%);
  • наличие гидрокомпенсаторов для регулировки клапанных зазоров;
  • электронное управление дроссельной заслонкой;
  • установку электромагнитного клапана для продувки адсорбер;
  • конструкцию впускного коллектора, совмещенного с ресивером;
  • установленный маховик с демпфером увеличенного размера;
  • ремень, а также комплектующие РМ производства фирмы Gates.

Основанием для применения указанных конструкторских решений, а также использования новых производственных технологий при изготовлении стало достижение повышенного ресурса силового агрегата в 200 тыс. км пробега. Увеличение нормативного периода эксплуатации позволило снизить затраты на ремонт двигателя ВАЗ-21126, тем самым повысить экономичность использования автомобиля.

Технические параметры

Технические характеристики двигателя ВАЗ-21126 следующие:

  • тип – четырехтактный, бензиновый;
  • вариант исполнения – рядный;
  • число цилиндров – 4 шт.;
  • число клапанов – 16 шт. (по два впускных и выпускных на цилиндр);
  • объем мотора – 1,66 л;
  • наибольшая мощность – 98,0 л. с.;
  • номинальное количество оборотов – 5600 об./мин;
  • алгоритм работы цилиндров – 1-3-4-2;
  • величина сжатия – 11,0;
  • зажигание – электронное;
  • масса – 0,12 т;
  • бензин – АИ-95;
  • заправочные объемы:
    • система смазки – 3,50 л;
    • система охлаждения – 7,84 л;
    • топливный бак – 43,0 л.

Применение двигателя ВАЗ-21126

Благодаря своему устройству двигатель отличался от силового агрегата, применяемого на 10-й серии автомобилей ВАЗ, следующими ключевыми параметраии:

  • мощностью;
  • увеличенным количеством оборотов;
  • уменьшенным, практически в 4 раза, потреблением моторного масла;
  • повышенным крутящим моментом;
  • более продолжительным ресурсом эксплуатации.

Двигатель ВАЗ-21126 оставался основным для комплектования «Приоры» до проведения рестайлинга в 2013 году. После этого стал устанавливаться мотор мощностью 106,0 л. с. (ВАЗ-21127).

Качественные технические характеристики двигателя 21126 позволяют применять силовой агрегат на следующих легковых автомобилях Волжского автозавода:

  • «Приора» и модификации на ее базе.
  • «Гранта».
  • «Калина».
  • «Калина 2».

Эксплуатация и обслуживание двигателя

Для надежной и долговременной эксплуатации двигателя 21126 необходимо соблюдать правила эксплуатации. Среди основных моментов следует выделить такие:

  • следить за показателями температуры и не допускать перегрева, поддерживать во время движения рекомендуемую рабочую температуру мотора 90-95 градусов;
  • при возникновении перегрева не осуществлять резкого охлаждения во избежание деформации элементов и узлов;
  • в условиях низких температур заводить мотор с выжатой педалью сцепления;
  • регулярно проверять наличие рабочих жидкостей, а в случае необходимости оперативно выполнять доливку;
  • не допускать превышения уровня масла и охлаждающей жидкости, так как это приведет к деформации уплотняющих элементов;
  • осуществлять своевременную замену моторного масла, фильтров (топливного, воздушного, масляного) и ремня ГРМ;
  • в случае возникновения неполадок и проведения ремонтных работ использовать только оригинальные запасные части;
  • при выполнении обслуживания использовать технологические жидкости и расходные материалы, рекомендованные заводом.

Для автомобилей ВАЗ интервал ТО установлен в 15000 км, при эксплуатации автомобиля постоянно в городских условиях или на грунтовых дорогах требуется сократить период замены до 10000 км. При замене масла в двигателе 21126 использовать следующие типы смазки по вязкости:

  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-40;
  • 15W-40.

По типу масла необходимо использовать зимой синтетическую моторную смазку, летом - полусинтетическую.

Соблюдение указанных правил позволяет осуществлять надежную эксплуатацию двигателя ВАЗ-21126.

Отзывы

При изучении опыта эксплуатации и отзывов о двигателе 21126 можно выделить следующие положительные моменты в его применении:

  • сохранение мощности при движении на малых и больших оборотах;
  • увеличенный нормативный пробег;
  • экологичность, соответствие требованиям стандарта Евро-4;
  • легкость запуска в зимний период;
  • доступная стоимость ремонта и технического обслуживания;
  • возможность применения технологических жидкостей отечественного производства;
  • отсутствие необходимости проведения работ по регулировке клапанов;
  • малая вибрация и тихий звук работающего мотора.

При наличии целого ряда достоинств автовладельцами отмечается существование главного недостатка двигателя. Это разрыв ремня ГРМ, который приводит к деформации клапанов и ряда других деталей. Ремонт механизма ГРМ, а также возможный капитальный ремонт двигателя 21126 являются достаточно дорогими мероприятиями. Поэтому для предотвращения такой поломки, с учетом нормативного срока замены в 75 тыс. км, необходимо выполнять смену ремня своевременно, а по возможности даже раньше.



Источник